Германия: региональные поезда ещё долго не будут обеспечены интернетом

Во многих европейских странах оборудование WLAN в пригородных поездах стало стандартом. Но не в Германии.

Что нужно для того, чтобы интернет в пригородных электричках стал нормой? Прежде всего – потратить деньги.

А с чего нужно начать? Выяснить, сколько поездов не оснащены WLAN.

Оказывается, даже этой информацией Deutsche Bahn толком не располагает – действует некий размытый показатель «пассажиро-километры», когда число пассажиров умножается на средний километраж, который они проезжают, и от этого показателя высчитывается, через сколько километров пути должен иметься хот-спот.

Получается, что через три. Фактически хот-споты имеются в среднем через семь километров. Что это реально означает для пассажиров – я не понимаю. А вот данные, что только 13% сети региональных дорог оснащены WLAN, я понимаю хорошо. И печальный вздох руководства Deutsche Bahn – к 2020-му году мало что изменится в лучшую сторону – я тоже хорошо понимаю.

Всё это Deutsche Bahn рассказал в ответ на запрос фракции СвДП. А ещё рассказал, что на оборудование WLAN всей региональной сети железных нужно 160-200 млн евро.

Может ли Deutsche Bahn стать богаче, не обеспечивая качественного ассортимента услуг? Богаче – не знаю, но беднее не станет. В силу своего монополизма. Куда пассажирам от него деваться?

Что-то затихли разговоры о приватизации Deutsche Bahn. Жаль, что затихли.

Удалить комментарий?

Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!