Электровелосипеды (E-Bikes) получают все большее распространение. С точки зрения правил дорожного движения принципы езды на них в основном такие же, как и на обычных велосипедах.

Самый употребимый тип электровелосипеда — это Pedelec, в нем электромотор поддерживает вращение педалей. Иными словами, электротяга включается, когда ездок «работает» педалями. При инерционном накате, когда педали не вращаются, электромотор отключается.

По данным промышленного союза двухколесных транспортных средств (ZIV), стандартные модели Pedelec обеспечивают при работающем электромоторе максимальную скорость 25 километров в час. Для езды на таком велосипеде не требуется прав. Не требуется и его регистрации для допуска к движению.

Нелегальный тюнинг электровелосипедов направлен на то, чтобы превысить предел в 25 км в час. И это чревато серьезными наказаниями. Более быстрая езда наказывается крупными денежными штрафами и лишением водительских прав (если они имеются у велосипедиста). Кроме того страховка (Haftpflichtversicherung) не перенимает денежной ответственности, если причинен вред тюнинговым электровелосипедом.

Очень высокие штрафы («разорительные», способные привести к банкротству, как уточняют эксперты ZIV) угрожают мастерским и частным механикам, делающим нелегальный тюнинг.

Для любителей быстрой езды есть, однако, легальный вариант: купить себе скоростной байк, так называемый S-Pedelec. У него скорость до 45 километров в час, однако необходимы права классом минимум как на мопед (Mofa) и регистрационный номер — правда, не государственный, а страховой (Versicherungskennzeichen). Управлять скоростным электровелосипедом можно только в шлеме.

Удалить комментарий?

Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!