... со мной и моими одноклассниками  произошёл довольно драматический случай. На практическом занятии по борьбе за живучесть нам нужно было в учебном корабельном отсеке заделывать пробоины. Чтобы создать обстановку, максимально приближенную к реальной аварийной, отсек задраивался, и в имитированные пробоины под давлением подавалась вода (света в отсеке практически не было). ... На наши крики о помощи никто не отзывался. Верхний люк отсека самостоятельно мы «отдраить» не могли...

... 8 мая 1956 года состоялся наш выпуск. Был прекрасный солнечный весенний день -  последний день в шестилетнем марафоне дней, проведенных под Шпилём... Последний раз в общеучилищном строю. Перед нашим строем на столах лежали лейтенантские погоны, морские кортики и дипломы инженеров корабельной службы разных специальностей...

(Дневник мамы)

В этих воспоминаниях рассказывается об удивительных детских годах жизни автора дневника, Евгении Александровны Левицкой, прошедших в прекрасном курортном городке Гагры (Абхазия) на берегу Чёрного моря (1911 -1924 годы). Использованы записи из последнего дневника, которые она вела в 1973-1974 годах.

Из жизни военно-морского инженера-офицера

(июнь 1956 – декабрь 1962 года).

Эта книга является продолжением художественно-документальной автобиографической книги «Шесть лет под Шпилем, или Юность, перетянутая ремнём. Хроника жизни курсанта высшего военно-морского инженерного училища (июль 1950 года – май 1956 года)». В новой книге воспоминаний описываются события и жизненный путь молодого флотского инженера-офицера в период службы в Краснознамённой Кронштадтской Военно-Морской крепости (ККВМК) с июня 1956 года до декабря 1962 года.

 ... я оказался в «Службе размагничивания кораблей» (позднее переименованной в «Службу защиты кораблей»), очень смутно представляя себе характер моей будущей инженерной деятельности...

После окончания «Дзержинки» я имел воинское звание «инженер-лейтенант». По существующему тогда положению для получения следующего звания «инженер-старший лейтенант» выпускникам высших военно-морских инженерных училищ нужно было прослужить один год.

.

В первых числах мая я вместе с моими товарищами - слушателями Специальных курсов – приехал в Севастополь на стажировку...

...Севастополь. Я не был в этом городе нашей флотской славы почти семь лет (в августе-сентябре 1951-го года в Севастополе мы, курсанты 1-го курса «Дзержинки», проходили здесь корабельную практику)…

Зима 1959-го года... Кронштадт... Мы стоим в Купеческой

 гавани (обычное место зимовки наших «коробок», связанное с

необходимостью периодической подзарядки аккумуляторных    

батарей). Обедаем в кают-компании. А в стране происходит

знаменательное событие – очередной ХХ1-й съезд КПСС...

…Почему я должен быть обязательно женатым? Разве это обязательно? Почему проблема моей женитьбы стала сейчас тебя особенно волновать?.. Нужно жениться - согласен. К сожалению, не сделал этого раньше. Но ведь люди женятся и в 30, и в 40, и в 50…У меня нет элементарных условий, чтобы нормально существовать с семьёй.

Я серьёзно взялся за подготовку для поступления в Академию. Во время своих поездок в Ленинград стал посещать Публичную библиотеку, расположенную в здании на площади Островского у Александринского театра. Поскольку у меня было высшее образование, я получил доступ  в залы для научной работы, подобрал ряд учебников, по которым продолжал свои занятия...