RC

Прошлое - родина души человека (Генрих Гейне)

Login

Passwort oder Login falsch

Geben Sie Ihre E-Mail an, die Sie bei der Registrierung angegeben haben und wir senden Ihnen ein neues Passwort zu.



 Mit dem Konto aus den sozialen Netzwerken


Темы


Memories

 

Михаил Брегман  

 

ЭТАПЫ  ЖИЗНЕННОГО  ПУТИ

(Всё  нижеописаное - в  меньшей  степени со  слов  третьих  лиц, 

а  в  основном всё,  мною  лично  пережитое  и  сохраненное  в  памяти)


Часть 9. КИЕВ.

а). Предисловие.

Еще одно возвращение в прошлое, кратко описанное в статье Части 7. Это наше турне по Днепру и Черному морю. Причина, почему я решил еще раз затронуть эту тему, в том, что путешествие с теплоходом „Генерал Ватутин“ нам запомнился гораздо больше, чем другие водные турне. Дело в том, что он в 2002 году на 14 дней стал нашим домом. Об этом я ранее упоминал.


И вот именно сейчас с этим теплоходом начали происходить какие-то невероятные чудеса, и это стало поводом еще раз вспомнить то время. Несмотря на то, что после первой поездки на теплоходах данных серий прошло почти 15 лет, эти экскурсии и знакомства с городами Каневом, Черкассами, Кременчугом,  Днепропетровском, Запорожьем, Каховкой, Херсоном, Одессой и с выходом в Черное море широко были востребованы и стали регулярными. По маршруту справа и слева – яркая панорама, проход ряда днепровских крупных водохранилищ (мини-морей), как Каневское, Кременчугское, Днепродзержинское, Каховское, а также Днепровский лиман. Небольшая справка. До отъезда в Туркмению, работая в Главукрнефтегазстрое СССР, как я уже упоминал, в порядке общественных нагрузок приходилось организовывать немало ознакомительных поездок, в том числе на теплоходах. С 1974 года по 1990 год на судоверфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, г. Бойценбург (ГДР), по заказу СССР строились две серии пассажирских четырехпалубных судов «река – море» по проектам серии 301, а с 1883 года – 302. За эти годы мне пришлось бывать в основном на теплоходах 301 серии. Они брали на борт 360 пассажиров. А в модификации 302 почему-то число пассажирских мест уменьшилось, причём  значительно. 


Первый арендованный нами в конце апреля 1976 г. теплоход – старичок «Е. Вучетич»  с 1990 года сменил свою традиционную ориентацию и был переименован в Украине на «Принцесса Днепра», он с трудом, но еще продолжает дышать.


А более молодой его побратим (разница между нимим – 10 лет), но уже 302 серии «Генерал Ватутин», но тоже любитель перемен, правда, другого профиля – смены хозяев – сегодня обратил на себя внимание многих СМИ, и я на этом немного остановлюсь.


Теплоход 301-й серии                                    Теплоход 302 серии

«Принцесса Днепра»                                      «Генерал Ватутин»


Немного истории и описание конкретного теплохода.

С 1974 по 1991 годы было построено судов 301 серии – 22 шт., судов 302 серии – 27 шт. А когда обе Германии стали единой страной, эта судоверфь, наоборот, разделилась. В 1991 г. был построен последний теплоход 302 серии. Но вот именно этот теплоход, построенный в 1986 году, пройдя 30-летний рубеж, по оценкам специалистов, сохранился до настоящего времени в довольно хорошем состоянии и еще способен выполнять свои прямые задачи. Прежнее название – «Генерал Ватутин». Место постройки: Германия, 1986 год. Пассажировместимость: 321 чел. Теплоход имеет 4 палубы, вмещает 280 пассажиров (154 каюты). В каждой каюте есть душ, туалет, кондиционер. В распоряжении пассажиров – сауна, салон красоты и киоск сувениров.


На теплоходе «Генерал Ватутин» для туристов действуют два уютных ресторана, которые радуют посетителей вкусными блюдами украинской и европейской кухни, безукоризненным обслуживанием и прекрасным интерьером. Ресторан-бар «Одесса», рассчитанный на 84 места, принимает своих гостей на шлюпочной палубе, а ресторан «Киев» (176 посадочных мест) расположен на средней палубе. Двери баров «Одесса» (84 места, шлюпочная палуба) и «Панорама Бар» (50 мест, шлюпочная палуба) – для тех, кто хочет перед обедом и ужином насладиться аперитивом или полюбоваться прекрасными видами из окна за чашечкой кофе. 


Внутреннее устройство лайнера позволяет отдохнуть в читальном салоне и провести время в кругу приятных собеседников. На теплоходе была разработана программа, включающая лекции и развлекательно-познавательные мероприятия на солнечной палубе и в вечернее время.

 Описание кают теплохода:

Люкс – просторная каюта с двуспальной кроватью на шлюпочной палубе.

Одноместная каюта – на шлюпочной палубе.

Двухместная каюта – на шлюпочной, средней и главной палубах.

Четырехместная каюта – на нижней палубе.

Схема и описание круизного  лайнера «Генерал Ватутин».


И вот именно сейчас с этим круизным теплоходом начали происходить какие-то невероятные чудеса, и это стало поводом еще раз вспомнить то время. Противоречивые сведения сегодняшнего дня из различных источников. По одним сведениям, в настоящее время судно «Генерал Ватутин» принадлежит частной офшорной сейшельской компании. Судно отправилось в рейс 1 июня из столицы Украины. Выяснилось, что украинский лайнер решил пойти не в Одессу, а в Ростов-на-Дону, так как на судне находится экипаж, который ведет корабль к новому собственнику. После Херсона лайнер должен был зайти в Одессу, но по неведомым причинам направился в города Измаил и Вилково, после чего проследовал в Крым. В настоящее время он уже в Керченском проливе и направляется к Ростову-на-Дону. При всём при этом глава службы эксплуатации ростовского порта Виталий Виробян объявил радиостанции «Говорит Москва», что ему пока не поступало никаких команд относительно приема лайнера. Впускать его в порт он пока не может. По его словам, теплоход не заходил в русские территориальные воды.


В данный момент на борту лайнера находится экипаж из 13 человек, а кроме этого – сотрудники русской стороны. Удивительно, но уполномоченные круизной компании, ответственные за организацию мероприятия никак не желают комментировать всё  происходящее, ссылаясь на отсутствие данных о местоположении лайнера.


«Генерал Ватутин»: что известно об украинском теплоходе, взявшем курс к берегам России.

После постройки в 1986 году теплоход поступил в государственное объединение "Укрречфлот", где работал на Днепре и Черном море. Судно было названо в честь Николая Федоровича Ватутина (1901-1944) – генерала армии, Героя Советского Союза, возглавлявшего войска Воронежского, Юго-Западного и 1-го Украинского фронтов.


Утром 5 июня «Генерал Ватутин» вышел из города Вилково Одесской области и взял курс на Крым. Ночью он обошел южный берег полуострова.

Во вторник 6 июня было сообщено, что украинский теплоход класса «река-море»  «Генерал Ватутин», вышедший 1 июня в круиз из Киева, по неизвестной причине не заходя в Одессу направился в Ростов-на-Дону. Объяснений такому странному и непонятному поведению пока нет.


Как пишет «Круиз Информ», «Генерал Ватутин» – комфортабельный речной круизный теплоход, совершавший круизы по Днепру, Черному морю и Дунаю, и до недавнего времени его судовладельцем была Круизная компания «Червона Рута»(Киев). Флаг - Украина, порт приписки – Херсон. В компании «Червона Рута», однако, «...заявили, что не владеют информацией о передвижениях судна», – пишет газета «Думская». С сентября 2013 года и по настоящее время теплоход находился на отстое в Киеве.


«Теплоход "Генерал Ватутин" станет российским круизным лайнером». Согласно информации на ресурсе MarineTraffic, судно «Генерал Ватутин» под флагом Белиза 03 июня отправился из Измаила в Ростов-на-Дону. Стало также известно, что украинский круизный лайнер типа «река-море» «Генерал Ватутин» был недавно продан российской компании. Президент круизной компании «Червона рута» Юрий Соколов сказал, что теплоход «Генерал Ватутин» отправился из столицы Киева в Херсонский порт 25 мая, чтобы оформить там документы о его продаже. Он не должен заходить в крымские порты, и новый владелец обязательно должен поменять название судна на любое другое.


Москва. 8 июня. Сообщение INTERFAX.RU:  

«Проданный России украинский круизный лайнер, как ожидается, после проведения ряда необходимых процедур уже весной будущего года начнет совершать круизы по российским рекам. «Этот теплоход, будет ходить по Волге, Дону и другим нашим рекам», – сообщил в четверг журналистам представитель судовладельческой компании «Skypoint» Сахаров. Он также отметил, что в основном экипаж состоял из граждан Украины. Им заказаны билеты на родину, куда члены экипажа отправятся 12 июня.

 

В заключение отмечу: В Германии произошло резкое сокращение судостроения. В 1996 году начали строить еще одно – 50-е  по счету «Тусовочное» судно (мало кают, большая палуба), назвав его «Владимир Высоцкий».


Но, видимо, решили, что оно величест-веннее и достойно носить более звучное название. С большим трудом его достроили и дали ему имя «Ocean Diva Original» (!?). Но судя по картинке, особых восторгов оно не вызвало. И всё уже дышало на ладан. Наверное, на этой палубе хорошо звучала бы песня «Viva Mariya, Viva Viktoriya, Afrodita».

 «Тусовочное» судно Ocean Diva Original («В. Высоцкий»).


А в 1997-м работавшая в прошлые годы успешно судоверфь... обанкротилась.





<< Zurück | Gelesen: 442 | Autor: Брегман М. |



Kommentare (0)
  • Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
    Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich


    Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.

    Zur Anmeldung >>

dlt_comment?


dlt_comment_hinweis

Autoren