Zeitschrift "Partner"
- Problem
- Artikel der nächsten Ausgabe
- In der nächsten Ausgabe
- Nachrichten
- Politik
- Soziale Fragen
- Migration
- Wirtschaft und Finanzen
- Arbeit
- Persönliche Angelegenheiten
- Familie
- Bildung
- Gesellschaft
- Recht
- Internet
- Unsere Kinder
- Kinder retten
- Nützliche Information
- Umwelt und Klima
- Urlaub
- Kulinarie
- Dienstleistungen
- Menschen und Schicksal
- Wohneigentum
- Mietwohnungen
- Kriminalität
- Ethik
- Religion
- Nachrichten
- Staat und Persönlichkeit
- Soziale Organisationen
- Sitte
- Mensch und Gesellschaft
- Rechtshilfe
- Nützliche Tipps
- Haustiere
- Mode
- Wissenschaft und Technologie
- Frauenwelt
- Krankheiten
- Gesundheit
- Geschichte
- Kultur
- Reisen
- Haustiere
- Freizeit
Для автолюбителей Интернет становится одним из важнейших источников информации. Это касается не только покупки или прдажи автомобиля, но и выяснения будущих издержек. Опрос, проведенный TNS Emnid и Scout24 Media в начале сентября 2003 года, показал, что 53,5 % тех, кто заинтересован в покупке машины, находят нужные сведения в Интернете. О покупке автомобиля с помощью Интернета рассказывает Майя Сафир.
Отношения между страховыми компаниями и автолюбителями складываются порой непросто. С одной стороны, компания заявляет о своей готовности помочь клиенту в трудную минуту, с другой же стороны, когда эта минута наступает, довольно часто (чаще, чем хотелось бы автолюбителю) между ней и автолюбителем возникает непонимание или даже недоразумение.
Мой автомобиль - что хочу, то и ставлю - такое мнение бытует среди большого числа автолюбителей. И народ, особенно молодежь, охотно оснащает свои машины самыми разнообразными деталями, устройствами и украшениями.
Адвокат Удо Ленен (Udo Lehnen) из Кёльна отвечает на вопросы читателей, связанные с юридическими аспектами покупки подержанного автомобиля. Материал подготовил к печати А. Кушнир.
Вторую статью подготовил автоэксперт Виктор Ежов. Его советы позволяют избежать тех самых ошибок, о которых идет речь в статье г-на Леннена.
По роду своей деятельности я часто имею дело с дорожно-транспортными происшествиями (ДТП). При этом приходится делать расчеты стоимости ущерба и ремонта аварийного автомобиля, консультировать участников ДТП, собирать по крупицам доказательства невиновности клиента, реконструировать схемы аварий, ситуаций, воссоздавать графические диаграммы положения автомобилей 5-летней давности. Помимо всего прочего приходится заниматься поиском доказательств проведенного ремонта автомобиля. Это очень интересно знать, например, тем, кто покупает машину, характеризуемую продавцом как „Unfallfrei“. Хочу поделиться с читателями своим, накопленным годами опытом, рассказать о том, как необходимо себя вести, попав в аварию, особенно если ситуация представляется нестандартной и спорной.
Какой бизнес в наше время может обойтись без автомобиля? Возможно ли сегодня работа без обычной и мобильной телефонной связи, без телефакса и Интернета? Государство с каждым годом требует от предпринимателей всё более надежных доказательств того, что автомобили и средства телекоммуникации используются именно для нужд предприятий, а не в личных целях. Каковы же эти доказательства?
Вы, конечно, помните крылатую фразу: „Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения“. И жизнь в Западной Европе – лучшее тому подтверждение. Трудно найти здесь взрослого человека, не умеющего водить машину. Порой автомобиль – единственная возможность добраться до работы за 30-40 километров от дома. На машинах ездят за покупками, в отпуск, в гости, в школу или в детский сад за детьми. Не перечислить все маршруты, по которым снуют шустрые трудяги-автомобили.
Согласно Закону о дорожном движении - Starßenverkehrs-Gesetz (StVG) и Правилам допуска к вождению - Fahrererlaubnis-Verordnung (FeV), по окончании запрета на вождение - Sperrfrist в определённых случаях оговорена необходимость медико-психологической экспертизы (MPU). Существуют, по крайней мере, три причины, по которым назначается медико-психологическая экспертиза: во время поездки было выявлено содержание алкоголя в крови более 1,6 %; зафиксированы две или более поездки с повышенным содержанием алкоголя; у водителя накопилось более 18 штрафных пунктов в центральном дорожном регистре.