Генри Форд. Создатель автомобиля

К 155-летию со дня рождения

Родители создателя автомобильной промышленности Генри Форда были эмигрантами из Ирландии, а в Америке стали обыкновенными фермерами. Они были уверены, что та же судьба ждет и сына. Но сын с младенчества обожал играть с гайками и болтами. Однажды отец взял его с собой в город. И на пыльной дороге сын подобрал чьи-то карманные часы. А вернувшись домой, сумел лезвием ножа открыть их, разобраться в устройстве механизма и обнаружить песчинку, которая удерживала ход стрелки. С этого началось увлечение механикой. А когда отец купил за один доллар у сына умершего часовщика мешочек ломаных часов, то после этого все фермеры в округе шли к нему за починкой своих несложных механизмов.

Слегка повзрослев, Форд ушел в город к часовщику, чтобы по ночам читать научно-технические книги, изучать работу механизмов. В то время единственным самодвижущимся механизмом был локомобиль-паровоз без рельсов. И сначала Форд был уверен, что сумеет построить самодвижущуюся тележку с паровым двигателем, однако скоро убедился, что выбрал не тот путь. К этому времени он уже работал в фирме другого гениального изобретателя – Эдисона, пожелавшего осветить всю Америку электрическим светом. Эдисону мечты молодого изобретателя не были близки, и Форд однажды покинул его фирму, хотя они навсегда остались друзьями.

Наконец, первый двигатель на бензине был изготовлен, поставлен на легкую коляску, и Форд, получив первое в Америке водительское удостоверение, стал разъезжать по городским улицам. Желающих приобрести такие коляски оказалось много. Форд открыл мастерскую, затем построил завод, где рабочие трудились по новым правилам. Он платил им высокую зарплату, для тех, кто хотел повышать квалификацию, создал бесплатные курсы, построил им дома, бесплатную столовую, открыл детские сады. А на заводе построил конвейер, в результате чего на выпуск автомобиля тратилось намного меньше времени. Всё это было тогда впервые.

Результат же стал потрясающим. Были годы, когда с его конвейеров сходило в несколько раз больше автомобилей, чем с любого завода Европы. А из Европы приезжали в США группы предпринимателей, чтобы перенять его опыт.

Валерий Воскобойников